17.04.2024
Arbeitstechnisch unterwegs nach Hamburg. 1 Stunde Pause am Flughafen gemacht und ein wenig von der Besucherterrasse aus die Flugbewegungen festgehalten. Die rot-geringelte Condor A321 D-AIAA erwischt. So langsam füllen sich die „geringelten“ in meiner Sammlung.
Airbus A319-111 (Brussels, OO-SSL), s/n.: 1803; Airbus A319-112 (Eurowings, D-ABGJ), s/n.: 3415; Airbus A319-132 (Eurowings, D-AGWG), s/n.: 3193; Airbus A320-214 (Eurowings, D-AEWN), s/n.: 7393; Airbus A320-232 (Eurowings [Avion Express Malta], 9H-AMK), s/n.: 3562; Airbus A320-251N (Eurowings, D-AENF) – „A320neo – less noise. Less fuel. Less CO2“ – Sticker, s/n.: 10674; Airbus A319-112 (Fly Air41 Airways, 9A-BER), s/n.: 3950; Airbus A319-112 (Lufthansa, D-AIBG) – „Kirchheim unter Teck“, s/n.: 4841; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIUG), s/n.: 6202; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIZF) – „Fulda“, s/n.: 4289; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIZQ) – „Detmold“, s/n.: 5497; Airbus A321-231 (Lufthansa, D-AISD) – „Chemnitz“, s/n.: 1188; Airbus A320-212 (Condor, D-AICF), s/n.: 905; Airbus A320-212 (Condor, D-AICG), s/n.: 957; Airbus A320-214 (Condor, D-AICS), s/n.: 4478; Airbus A321-211 (Condor, D-AIAA), s/n.: 1607; Airbus A320-214 (Air France, F-GKXP), s/n.: 3470; Airbus A320-214 (easyJet Airlines, G-EZTH), s/n.: 3953; Airbus A320-214 (Lauda Europe, 9H-LMH), s/n.: 5015; Airbus A320-232 (Aegean Airlines, SX-DVY), s/n.: 3850; Airbus A320-232 (Vueling, EC-LUN), s/n.: 5479; Airbus A320-271N (Marabu Airlines, ES-MBU), s/n.: 6799; Airbus A321-211 (Austrian Airlines, OE-LBE), s/n.: 935; Airbus A321-251NX (Zhejiang Loong Airlines, B-328X [D-AZXK]), s/n.: 10796; Airbus A330-223 (Turkish Airlines, TC-JIS), s/n.. 961; Airbus A330-743L Beluga XL2 (Airbus Transport International, F-GXLH), s/n.: 1853; ATR 72-600 (SAS Scandinavian Airlines, ES-ATI), s/n.: 1075
Bell 206B JetRanger III (Privat, D-HBAD), s/n.: 3819; Boeing 737-8HC (SunExpress, TC-SOD), s/n.: 61176; Bombardier CRJ-900ER (Scandinavian Airlines [Nordica], ES-ACC), s/n.: 15262; Cessna 172P Skyhawk (Hanseatischer Fliegerclub Hamburg, D-EFLL), s/n.: 17275489; Cessna 421C Golden Eagle (Privat, N605SR), s/n.: 421C1041; Cessna 525 CitationJet 1 (JK JetKontor, D-INCS), s/n.: 525-0466; Cessna 525 Citationjet 1+ (Privat, D-IMPC), s/n.: 525-0126; Embraer 170-200LR (LOT, SP-LIM), s/n.: 17000311; Embraer 170-200STD (KLM CityHopper, PH-EXI), s/n.: 17000578; Embraer 190-100LR (Finnair, OH-LKO), s/n.: 19000267; Embraer 190-300STD (Helvetic Airways, HB-AZG), s/n.: 20036; Embraer 500 Phenom 100 (Privat, HA-ILH), s/n.: 50000316; Honda HA-420 Hondajet Elite (Privat, T7-RRR), s/n.: 42000253; Partenavia P.68B Victor (Sylt Air, D-GFPG), s/n.: 68-170; Pilatus PC-24 (Platoon Aviation, D-CJMS), s/n.: 261; Pilatus PC-24 (Privat, D-CNMO), s/n.: 218; Reims-Cessna F172L Skyhawk (Flugschule Hamburg, D-EEGL), s/n.: F17201335
Berufsbedingt war ich 2 Tage im Großraum Hamburg unterwegs. Dabei konnte ich sporadisch mal für 1 Stunde am Tag den Flughafen besuchen. Am 28.2. war das Wetter leider eher bescheiden und so richtig gute Foto’s sind nicht entstanden. Am folgenden Tag war es schon besser und ein paar interessante Flieger konnte ich meiner Sammlung hinzufügen, wie die EP-IJB A330 der Iran Air. Also schaut mal rein.
28.02. und 29.02.2024
Airbus A220-371 (Air Baltic, YL-AAW), s/n.: 55086; Airbus A319-112 (Eurowings, D-ABGN), s/n.: 3661; Airbus A319-132 (Eurowings, D-AGWC), s/n.: 2976; Airbus A320-214 (Eurowings Europe Malta, 9H-EWA), s/n.: 6953; Airbus A320-214 (Eurowings, D-AEWF), s/n.: 7087; Airbus A321-251NX (Eurowings, D-AEED) – „A321neo less noise. less fuel. less CO2. #makechangefly“ – Livery, s/n.: 11641; Airbus A319-131 (British Airways, G-EUPY), s/n.: 1466; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIUF), s/n.: 6141; Airbus A320-2141 (Lufthansa, D-AIQU) – „Backnang“, s/n.: 1365; Airbus A321-231 (Lufthansa, D-AIDD) – „Wilhelmshaven“, s/n.: 4585; Airbus A320-232 (Wizz Air, 9H-WDA), s/n.: 8327; Airbus A320-251N (Iberia, EC-NTQ), s/n.: 10869; Airbus A320-2171N (Marabu Airlines, ES-MBU), s/n.: 6799; ATR 42-300 (DAT Danish Air Transport, OY-CIR), s/n.: 107; Airbus A319-132 (Eurowings, D-AGWO), s/n.: 4166; Airbus A320-251N (Eurowings, D-AENA) – „A320neo less noise. less fuel. less CO2. #makechangefly“ – Livery, s/n.: 10758; Airbus A320-212 (Condor, D-AICF), s/n.: 905; Airbus A321-211 (Condor, D-AIAS), s/n.: 6122; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIUP), s/n.: 6807; Airbus A320-214 (Lufthansa, D-AIZY) – „Limburg“, s/n.: 5769; Airbus A320-214 (Vueling, EC-MAH), s/n.: 6039; Airbus A321-231 (Anadolujet [SmartLynx Aviation], YL-LDS), s/n.: 5074; Airbus A321-231 (Turkish Airlines, TC-JSI), s/n.: 5584; Airbus A330-243 (Iran Air, EP-IJB), s/n.: 1586
Boeing 737-8HC (SunExpress, TC-SNR), s/n.: 40754; Boeing 777-31HER (Emirates, A6-EPA), s/n.: 43220; Bombardier CRJ-900LR (CityJet, EI-FPB), s/n.: 15399; Cessna Citation Latitude (NetJets Europe, CS-LTS), s/n.: 680A-0300; Embraer 505 Phenom 300 (NetJets Europe, CS-PHS), s/n.: 50500625; Dassault Falcon 2000 (Avcon Jet, OE-HER), s/n.: 227; Embraer 170-200STD (KLM CityHopper, PH-EXR), s/n.: 17000697; Embraer 190-200LR (Austrian Airlines, OE-LWN), s/n.: 19000553; Eurocopter EC135P2 (Polizei, D-HTWO), s/n.: 0343; IAI 1125 Astra SPX (TM Tyrol Air Ambulance, OE-GBD), s/n.: 133; Pilatus PC-12 NGX (GetJet, F-HPIL), s/n.: 2079; Reims-Cessna F150H (Fluggruppe DLR Braunschweig, D-EGYY), s/n.: F15000237; Bombardier CRJ-900LR (SAS [CityJet], EI-FPX), s/n.: 15444; Cessna 560XL Citation XLS+ (Heron Aviation, D-CPSH), s/n.: 560-6221; Dassault Falcon 2000 EX (NetJets Europe, CS-DLJ), s/n.: 54; Embraer 190-100STD (HOP!, F-HBLI), s/n.: 19000298; Embraer 190-100STD (KLM CityHopper, PH-EZZ), s/n.: 19000654; Embraer 190-100STD (LOT, SP-LMD), s/n.: 19000764; Embraer 190-400STD (helvetic Airways, HB-AZL), s/n.: 19020059
